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Repórter
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O crescente interesse em nearshoring apresenta considerações de segurança únicas, incluindo uma maior probabilidade de roubos de carga.
Nearshoring envolve empresas que movem operações offshore para países vizinhos. Os EUA têm visto um interesse crescente no processo desde o início da pandemia de coronavírus, e o México tem sido o foco principal desses esforços.
"A visão geral, o nearshoring para o México é uma mudança muito positiva na cadeia de suprimentos, da qual apoiamos enormemente", disse Zak Bowyer, vice-presidente de operações de suporte de vendas da Total Quality Logistics. "Nossas equipes Cross-Border México e operações de risco de carga estão muito ligadas ao cenário de roubo de carga. O México tem um histórico de risco de roubo de carga muito maior do que os EUA"
Os dados da empresa de análise Overhaul mostram que cerca de 20.000 roubos de carga foram relatados no México no ano passado. Em comparação, a CargoNet da Verisk Analytics descobriu que cerca de 1.800 roubos de carga foram relatados nos EUA
Nos últimos cinco anos, a Cargonet viu um aumento nos roubos relatados no fim de semana do Memorial Day. Saiba mais sobre como proteger a cadeia de suprimentos: https://t.co/28UlFYAOeF pic.twitter.com/xWfgi6W1Ca — Verisk (@Verisk) 27 de maio de 2023
"Você tem facções lá, cartéis, maus atores dentro da aplicação da lei, que têm como alvo peças automotivas, eletrônicos e esse tipo de coisa", disse Keith Lewis, vice-presidente de operações da CargoNet. "Portanto, há um alto risco lá embaixo, e eu falo com muitas pessoas do ramo de seguros, e eles não fazem seguro de nada lá."
Lewis enfatizou que esses incidentes estão acontecendo mais longe no país do que perto da fronteira, apesar de frequentemente serem categorizados como um problema de fronteira. Ele observou que existem áreas-alvo, como corredores, que são essencialmente de propriedade dos cartéis. Ele recomenda que as transportadoras que viajam por essas áreas mais perigosas considerem contramedidas, como escoltas armadas.
*Novo relatório* O roubo de cargas continua prejudicando as cadeias de suprimentos no México. Leia nosso relatório para saber como os padrões de roubo evoluíram desde 2023 e o que os remetentes podem fazer para se preparar contra eles. https://t.co/YBRDRPmDYE — Revisão (@Overhaulinc) 1º de junho de 2023
“Para contextualizar, houve mais de 20.000 roubos de carga relatados no México em 2022”, disse Bowyer. "Esse número é de cair o queixo por dois motivos. Primeiro, houve cerca de 1.800 roubos de carga relatados nos EUA no ano passado. Portanto, o volume do México é impressionante. Segundo, a natureza dos roubos - que geralmente são realizados por grupos armados — não são os típicos furtos oportunistas ou roubos baseados em fraudes que vemos nos Estados Unidos. Mais carga nas estradas significa mais alvos para os ladrões."
A XPO recomenda que as transportadoras obtenham as certificações apropriadas, incluindo Customs-Trade Partnership Against Terrorism (CTPAT) e Partners in Protection (PIP) para mostrar que são confiáveis e possuem protocolos de segurança alinhados com os padrões do setor.
Hayden Cardiff, cofundador e diretor de inovação da Idelic, discute o software de análise preditiva e as práticas de direcionamento de pontuação. Sintonize acima ou acessando RoadSigns.ttnews.com.
“O aumento do fluxo de volume de carga nas faixas transfronteiriças existentes devido ao nearshoring não implica automaticamente mais risco de roubo de carga”, disse Greg Pawelski, vice-presidente de saúde e segurança da XPO. "Historicamente, o México é conhecido por ter uma maior prevalência de roubo de carga devido à presença do crime organizado, mas a indústria também está vendo o aumento do roubo de carga no interior dos Estados Unidos."
Pawelski observou que essas preocupações ressaltam a importância de os remetentes trabalharem com transportadoras confiáveis que tenham experiência em serviços transfronteiriços, funcionários devidamente certificados, protocolos de segurança estabelecidos e tecnologia.