Piloto de reboque de banner morto em acidente de fogo

Aug 15, 2023

Um piloto morreu quando seu avião de reboque caiu em Hollywood, Flórida, na quarta-feira. O vídeo mostra o Piper Pawnee voando lentamente e em baixa altitude enquanto ainda reboca o grande estandarte sobre a cidade. Parecia estar perdendo altitude antes de soltar uma asa e mergulhar no solo por volta das 12h30.

A aeronave deixou o aeroporto de North Perry e se dirigia para uma praia próxima quando o piloto relatou problemas de energia ao controle de tráfego aéreo. "Sim, vou ter que largar esta faixa. Não vou escalar", disse ele. O avião caiu em uma rua e pegou fogo imediatamente. Os espectadores tentaram puxar o piloto para um local seguro, mas o fogo era muito intenso. A aeronave era de propriedade da Aerial Banners Inc. O nome do piloto não foi divulgado. O NTSB está enviando uma equipe de investigação ao local.

Sim, mais de um minuto atrasado para largar o banner e colocar o avião em segurança.

Sim, parece que ele deixou cair quando começou a parar.

Também parecia estar se arrastando por um bom tempo. Quantos acidentes estol-spin são precedidos pelo piloto puxando o nariz para cima quando a aeronave está voando em Cl-max?! (Retórica – é essencialmente todas elas). É melhor pilotar a aeronave até o acidente do que sair do vôo controlado.

Minha suposição era que ele não poderia se livrar do banner – liberação travada, talvez? – e enquanto eu observava, eu pensava, "uma vez que o banner se prenda, o puxão resultante no cabo irá estolar o avião mesmo se o cabo quebrar". Na verdade, o banner cai e o avião imediatamente sai do vôo controlado, o que a princípio me sugeriu que ele se prendeu em algo que não podemos ver na filmagem, talvez uma antena ou um cabo de força?

Olhando mais de perto, parece que ele deixou cair o banner, porque ele não para de repente e não mostra nenhum sinal de estar preso em nada. O avião imediatamente rolou para a direita. Eu me pergunto… será que o estandarte estava puxando a cauda de tal forma que, com o ângulo do convés alto e a potência que ele tinha, ele precisava de muito leme direito e elevador para cima? Liberar o banner poderia ter resultado em um arremesso para cima e uma guinada para a direita e, com uma velocidade tão baixa, uma ponta da asa direita estolada. Ele recuperou a guinada com o leme oposto, mas não baixou o nariz o suficiente e/ou rápido o suficiente, e no momento em que vemos o avião em uma atitude nivelada pouco antes de ir para trás dos edifícios, ele está descendo muito rapidamente, o AOA provavelmente está ainda acima do AOA crítico e o avião está começando a decolar para a esquerda.

Isso foi trágico e deve ter sido aterrorizante.

Atrás da curva de potência e passando por todo o caminho atrás de um enorme banner arrastado, aos meus olhos.

Ele relatou perda de energia. A propósito, o que é a "curva de potência"?

Um ponto no qual mais potência é necessária para manter uma velocidade menor. E, em algum momento, você não tem "mais poder" para dar.

Também conhecida como "região de comando reverso".

Na marca de 52 segundos do vídeo, parece que o banner pegou em algo imediatamente resultando na queda.

Parece que se soltou, pois continuou avançando por uma curta distância.

Um exemplo infeliz ilustrado pela frase do filme Maverick: "Você me disse para não pensar". Quer seja uma alça de ejeção em um jato militar, alça BRS, alça de pára-quedas ou liberação de reboque para banner ou planador, esses são procedimentos extremamente necessários para serem arraigados com a memória muscular para se tornarem instintivos. Allen Silver, da Silver Parachutes, vem dando palestras sobre essa necessidade há décadas nos eventos da EAA e da FAA. Ele incentiva um ensaio desses procedimentos de emergência a cada entrada e saída da aeronave para desenvolver a memória muscular para torná-los instintivos no momento da crise. "Não pense, faça"

Meu palpite (que é o que todo o resto está neste momento) é que houve um problema ao liberar o banner. Se ele se prendesse em algo que o soltasse, isso poderia ter desacelerado o avião de reboque como um gancho traseiro e causado um estol. Ele relatou um problema de energia, então, com todo aquele arrasto do banner, o vôo lento era tudo o que ele conseguiria, o que = a atitude do nariz erguido. Ele provavelmente estava fazendo tudo o que podia. Difícil de assistir.